「中華レストラン 大翔」での満足いくランチのあと。
「キャストに興味が沸いた」という尾車氏の要望に応え、ダイハツディーラーに向かった。
試乗させていただいたのは、「キャスト・アクティバ Gターボ”プライムコレクション SA Ⅲ」の4WDモデル。
店頭渡し現金価格は、税込1,711,800円である。
鮮やかな「レモンスカッシュ クリスタルメタリック」のカラーに、ガンメタリック塗装のサイドドアモールが、映える。
カーボン調の「デザインフォルムトップ」は、税込43,200円のメーカーオプション。
本革巻のステアリングをはじめ、インパネ周辺のデザイン＆質感も、上々。
ロータリー＆プッシュスイッチを組み合わせた、空調コントロール。
シフトレバーが、その操作性と動作状況確認をややスポイルするが、「全てをタッチパネル式にしてしまった某車」よりも、ずっとあんばいヨロシイ。
シンプルで使いやすそうなデザインの「ワイド シンプル CDチューナー」は、税込15,962円のディーラーオプション。
2眼メーターも、シンプルながら、好感の持てるデザイン。
表示されている平均燃費は、6.7km/L・・・
ちなみに、カタログ上のJC08モード燃費は25.0km/Lである。
その乖離はいかがなものかと思わせるが、「たったの59kmしか走行していない試乗車」なので、その辺は、大目に見たい。
自動ブレーキの「スマートアシストⅢ」は、このグレードを含め、ほとんどのグレードに標準装備である。
ボディカラーを散りばめた「インテリアアクセント」も、なかなかイイ感じ！
履いていたシューズは、165/60R15の「エナセーブ」。
ホイールの意匠も、なにかSUV的で、じつに良い。
最低地上高は180mmと、「キャスト・スタイル」「キャスト・スポーツ」よりも30mm高められている。
この辺が「なんちゃってSUV」とは、一線を画する部分である。
尾車氏・セールスレディさん・私での、3名乗車での、おおまかなインプレッションを語ろう。
ステアリングはセンターもしっかり出ており、ゆるやかなキビキビ感で、実に爽快。
ロードノイズを含めた静粛性は、「充分許せる範囲内」である。
ターボ車であるこの試乗車は、動力性能的には、大人3名乗車では「必要十分」といったところ。
やはり、軽自動車の場合。ファミリーカーとしてファーストカー的に使うなら、「ターボ」は必定だろうと、私は考える。
ともあれ。この「キャスト・アクティバ」は、なかなか品質感のある、佳いクルマだった。
仮に、昨年免許を取った長女が「コレを買う！」と言ったなら、反対する理由は、まったく無いと、思われます
